Anàlisi del procés de flux de capa de carbur durant el processament de la roda dentada de la moto

(1) Les rodes dentades de motocicletes carburades requereixen una capa carburada a la superfície de la dent. Quan s’utilitza el procés d’extrusió calenta-carburada, la distribució de la capa carburada està estretament relacionada amb el mètode de deformació de la formació d’engranatges. Per al procés d'extrusió tangencial dividida, la capa carburada a les dents de l'engranatge es redistribueix a partir de la capa carburada a la superfície del buit cilíndric. En el procés de "extrusió calenta de carburació" dels engranatges, el temps de deformació és més curt i es pot ignorar la difusió de la capa carburada. Viouslybviament, després que el cilindre es converteixi en un engranatge, la superfície augmenta considerablement i el gruix de la capa carburada canvia molt. Quan la capa carburada es comprimeix tangencialment durant el procés de conformació, el gruix de la capa carburada augmenta; en cas contrari, el gruix disminueix; i la capa carburada El canvi de gruix depèn de la quantitat de deformació tangencial. Per tant, la distribució del gruix de la capa carburada es pot controlar controlant la deformació tangencial de la capa carburada durant l'extrusió calenta de l'engranatge.
(2) Sobre la base d'entendre el procés de formació de les dents de la dentada de la motocicleta, es debatrà més sobre el canvi de la capa carburada del cilindre a la capa carburada de l'engranatge quan es forma la peça d'engranatge: el cilindre pressionat per les dents femenines La superfície la capa carburitzada es converteix en la capa carburada de la part de l’arrel de l’engranatge. El canvi ha de ser des de la superfície del cilindre fins a la superfície de l’arrel de la dent i, com més aviat participi en la deformació, major serà la velocitat d’extensió, més fina serà la capa carburada; al contrari, a causa de l'extrusió de la matriu Quan la pressió fa que la part còncava de la part de pressió es converteixi en l'arrel de la dent, el metall de la part de pressió de la matriu entre el metall i la part radial del metall es converteix en la cresta de la dent en part, aquesta part del metall està comprimida per les dues dents adjacents dividides a la part superior, i després augmenta el gruix de la capa carburada; quan augmenta la deformació, si el contacte amb el motlle femella està sotmès a una fricció suficient del motlle femella, el gruix de la capa carburada es pot reduir quan es produeix l’estirament.


Hora de publicació: 07-Jul-2020